Il bollo dell'auto elettrica in ogni regione

5 anni senza bollo, poi un quarto della tariffa

La regola vale in ogni regione perché è scritta in due leggi dello Stato. Il testo unico sulle tasse automobilistiche (D.P.R. 39/1953, art. 20) esenta dal bollo le auto, le moto e i ciclomotori elettrici per 5 anni. La legge 449/1997 (art. 17) riduce poi la tassa a un quarto per gli "autoveicoli azionati con motore elettrico per i periodi successivi al quinquennio di esenzione".

• Da quando si conta. Dalla prima immatricolazione. Il periodo non riparte quando l'auto cambia proprietario.
• Chi ha lo sconto dopo i 5 anni. Solo le autovetture e gli autoveicoli per trasporto promiscuo: moto e ciclomotori elettrici, finita l'esenzione, pagano per intero.
• Su quale base. I kW della carta di circolazione (voce P.2) per la tariffa per kW della regione di residenza. Per le elettriche quel numero è la potenza massima su 30 minuti definita dal Regolamento UNECE n. 85, in genere molto più bassa della potenza di picco delle schede commerciali.
• Solo elettriche pure. Le ibride, anche plug-in, seguono le regole di ogni regione.

Le regioni con regole diverse da quella nazionale

In Lombardia e Piemonte l'elettrica non paga mai il bollo; in Valle d'Aosta l'esenzione arriva a 8 anni, in Campania a 8 con la rottamazione. In nessuna regione un'elettrica paga più di quanto prevede la legge statale.

Esenzione dal bollo per i veicoli delle persone con disabilità: per le auto elettriche ammessa fino a 150 kW (benzina o ibride fino a 2.000 cc, diesel o ibride fino a 2.800 cc), per un solo veicolo. In Lombardia dal 2025 il limite è 185 kW per qualsiasi alimentazione. Fonte: il tariffario del Lazio e la guida ACI della Lombardia.

Dopo l'esenzione si pagano da 49 € a 78 € l'anno con 100 kW

Il conto è uno solo: kW del libretto × tariffa regionale per kW × un quarto. I decimali dei kW non si contano: 47,80 kW valgono 47 kW, spiega la guida di ACI ai criteri di calcolo. Per le auto elettriche i tariffari 2026 di 11 tra regioni e province indicano una tariffa unica per kW, senza la tariffa maggiorata che le auto a benzina pagano oltre i 100 kW.

Nel Lazio la tariffa per le elettriche è 2,84 € per kW: con 100 kW sul libretto si pagano 100 × 2,84 ÷ 4 = 71 € l'anno. Un'auto a benzina Euro 6 con gli stessi kW ne paga 284 €.

In Lombardia e Piemonte il bollo resta a zero. Per Calabria, Friuli Venezia Giulia, Liguria, Marche, Sardegna, Provincia autonoma di Trento e Veneto non abbiamo trovato su una fonte ufficiale la tariffa per le elettriche, e non la stimiamo: l'importo esatto si ottiene con il calcolo bollo di ACI o con il portale della regione, inserendo la targa. Una riserva sulla Provincia autonoma di Bolzano: il tariffario indica per le auto ad alimentazione elettrica 1,99 euro per kW (classi Euro da 0 a 5) e 1,96 (Euro 6), e dopo i cinque anni una riduzione del 75%. Aggiunge che alle auto elettriche si applica una riduzione del 10% delle tariffe: non è chiaro se sia già compresa in quegli importi, quindi il bollo effettivo potrebbe essere più basso.

La tariffa più alta supera la più bassa del 59%, e così il bollo della stessa auto dopo l'esenzione. In Campania e Lazio chi paga con la domiciliazione bancaria ha uno sconto del 10%.

Calcola il bollo della tua auto

Scegli la regione di residenza, i kW scritti sul libretto (voce P.2) e la data di prima immatricolazione. Il calcolo usa le stesse tariffe della tabella e avviene nel tuo browser.

Il superbollo si paga dopo l'esenzione, sopra 185 kW

Il superbollo è un'addizionale statale: 20 € per ogni kW oltre 185 kW di libretto, da versare all'Erario con il modello F24 (codice tributo 3364), negli stessi termini del bollo ma a parte, come spiega l'Agenzia delle Entrate. Si riduce con l'età dell'auto, contata dal 1° gennaio dopo l'anno di costruzione.

Per un'auto elettrica valgono tre regole, scritte da ACI nella sua guida al superbollo:

• Non si paga finché l'auto è esente dal bollo: mai nei primi 5 anni, e oggi mai in Lombardia e Piemonte.
• Dopo l'esenzione si paga per intero, perché la riduzione a un quarto vale per il bollo e non per l'addizionale. Con 200 kW di libretto sono (200 − 185) × 20 = 300 € l'anno; con più di 5 anni dalla costruzione, 180 €.
• Contano i kW del libretto, cioè la potenza su 30 minuti. Per questo non pubblichiamo un elenco di modelli soggetti al superbollo: i cataloghi riportano la potenza di picco, e un elenco basato su quei numeri sarebbe sbagliato.

Cosa cambia nel 2027 e nel 2028

La novità del 2028 riguarda anche chi ha già un'elettrica: con 5 anni di esenzione, un'auto immatricolata dal 2023 al 2027 esce dall'esenzione dopo il 31 dicembre 2027. Il primo bollo va pagato entro il mese successivo alla fine dell'esenzione, poi una volta l'anno in un'unica soluzione.

L'imposta al PRA non ha sconti nazionali per le elettriche

L'imposta provinciale di trascrizione (IPT) si paga quando si iscrive l'auto al Pubblico registro automobilistico e a ogni passaggio di proprietà. Nessuna legge statale la riduce per le elettriche: gli sconti, dove ci sono, li decidono le province. La tariffa base è fissata dal D.M. 435/1998:

• fino a 53 kW, 150,81 €;
• oltre 53 kW, 3,5119 € per ogni kW (arrotondati a 3,51), moltiplicati per tutti i kW dell'auto;
• ogni provincia può aumentare l'importo fino al 30%; il totale si arrotonda all'euro.

Anche per l'auto nuova comprata dal concessionario l'IPT è proporzionale ai kW: la misura fissa di 150,81 € per gli atti soggetti a IVA resta solo nelle province autonome di Trento e Bolzano. Contano i kW del libretto, quindi per le elettriche la potenza su 30 minuti.

Alcune province fanno uno sconto alle auto elettriche. È l'elenco pubblicato da ACI, aggiornato al 31 dicembre 2024, con le sue parole: una delibera provinciale più recente può averlo cambiato, quindi prima di contarci conviene chiedere all'ufficio PRA o alla provincia.

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